談吐風趣，唱歌超有范，一手好文筆；性格包容性強，樂觀積極，下得了工地，上得了舞臺，還取得了全球首批FIDIC認證咨詢工程師資格。這樣一位工程師，是不是很帥呢，他就是電化處牽引變電專業工程師吳波。

秀一秀事業線

我院新一輪生產大做會戰中，吳波也要大秀一下事業線呢。這不，西成客專進入靜態驗收尾聲，即將進行聯調聯試，最后的攻堅戰沖鋒號已經吹響。作為項目四電總體的吳波忙著參加各種大大小小的會議，解決驗收過程中提出的各種問題，每天不是開會，就是準備會議材料，落實會議安排的工作。晚上，才有時間處理具體的事務和自己專業設計問題。西成客專的開通意義非凡，不僅是對于期盼已久的川陜人民，也是對吳波自己，因為他是四川人，他也期盼著乘坐自己設計的高鐵回家鄉，那該是多么自豪。

2004年，吳波進入我院電化處，從事牽引變電專業的設計工作。參與了我院設計的第一條高鐵鄭西客運專線，這一次牽引變電專業大顯身手，在鄭西高鐵首次采用國內最高電壓等級的330千伏牽引變電所，這是在幾十年前是不敢想的事情，在我們這一代人的手中實現。

而這，只是我國高鐵眾多創新技術中的一項。年輕的吳波摩拳擦掌，準備投入到這場鐵路技術革命之中。隨后，吳波相繼出色完成了京包線電氣化改造工程、武漢北編組站、集包增建第二雙線、蘭新線電氣化改造工程等多個普速鐵路項目的專冊工作。

今年，吳波擔任了包銀客專變電專冊和四電總體，新征程新任務，走起！

曬一曬成績單

2009年，吳波擔任了西寶高鐵的牽引變電專冊。這是我院繼鄭西客專、沈哈客專后的第三條高速鐵路設計項目。在學習繼承前輩工程師優良的設計經驗基礎上，吳波大膽提出了全線變電所采用架空出線、饋線設置隔離開關、設置高壓電纜側溝等多項技術創新，并順利實施。

西寶客專電力及電氣化工程榮獲陜西省優秀工程設計一等獎，中國鐵道建筑總公司優秀工程設計一等獎等諸多獎項。

接下來，吳波擔任了西成客專變電專冊，并擔任四電總體。從總公司實行高速鐵路四電集成建設模式后，設計單位四電總體比以往站后副總體擔負了更多更具體的工作。而且根據建設單位西成公司的組織機構特點，專門設置了運輸安全四電站房部，四電總體不僅要協調四電專業的問題，還要協調站房、房建、給排水等站后專業的問題。專業多、接口多、工點多是站后專業的特點，也是工程設計、施工的難點。

從專冊到總體，吳波也在快速成長。面對站后將近二十個專業，而且大都跟站前工程有數不清的接口，尤其是工程進入站后施工階段，各類問題層出不窮。每周的例會，每月的現場平推和月度總結會，每季度的設計現場回訪，還有大大小小的變更設計，配合施工周報等工作，他都積極應對，做好組織協調工作。

由于工作中的出色表現，西成高鐵的四電接口工程處理得當，吳波又受總公司質監總站、工管中心委托，主持編制了《高速鐵路四電與房建接口工程施工指導手冊》，獲得總公司領導好評。2016年，吳波被評為西成公司年度鐵路客專建設先進個人。

工作十余年，吳波認真對待每一個項目，一步一個腳印，一個項目一個收獲。先后發表論文5篇，獲得股份公司及省部級獎勵共計14項，參與編制的牽引變電所設計軟件“Rstation”獲2006年陜西省優秀設計軟件一等獎， 作為專業負責人完成的西格二線獲2011年陜西省一等獎，蘭新線獲2015年國家鐵路局一等獎，西寶客專獲2015年陜西省一等獎及中鐵建一等獎， 作為第一完成人主持的“高原電氣化關鍵技術研究”獲2016年鐵道學會科技一等獎。

怎么樣，這樣一位工程師，夠有風采、夠優秀吧！唱歌棒棒的他參加過院文藝演出，還代表院參加西成公司年度晚會呢！期待聽他一展歌喉，我們相約下一次。