9月25日，由鐵一院勘察設計的西安地鐵4號線“西安站”站正式開通，該站與國鐵市政通道及快速進站廳連通，可在地下實現地鐵與國鐵的“無縫換乘、快速進站”，標志著西安火車站綜合交通樞紐真正實現一體化“零換乘”。

西安火車站作為全國鐵路八大客運樞紐之一，是西安鐵路樞紐“四主一輔”客運系統中的主要客運站，處于中國鐵路網中縱貫南北、橫跨東西的咽喉要道，擔當著隴海鐵路、西康鐵路、寧西鐵路、包西鐵路等旅客列車運輸任務，是連接我國東西部的重要交通樞紐，也是西北地區最大的旅客集散地。

據鐵一院西安站改工程總設計師李鵬斌介紹：“西安站客運綜合交通樞紐的改造，是國內唯一一個國鐵車站和地鐵車站同時采用‘邊運營邊建設’的方式，最終實現地鐵與國鐵‘無縫換乘、快速進站’?！?/span>

在傳統的地面進站基礎上，西安站改擴建工程結合市政地下通廊創新設計了“快速進站廳”，通過市政通道和地鐵通道緊密相連，南、北廣場地下及地鐵到達旅客，通過市政通道進入快速進站廳，再經樓扶梯上至夾層到達各個站臺，使地鐵與鐵路換乘流線縮至最短。地下快速進站廳的設計體現新時期交通建筑的高質量發展理念，有效利用城市空間，真正實現鐵路與城市軌道交通的無縫銜接。此外，設計團隊還創新性提出“單向循環”的換乘概念，當客流較大時，國鐵連接通道將采用單向通行，即南側通道為單向出站，北側通道為單向進站，整個站廳也采用北進南出的單一循環流線，減少對沖交叉，提升通行效率。

隨著西安地鐵4號線西安站的建成投用，將進一步完善丹鳳門廣場集鐵路、地鐵、公交、出租、私家車“五位一體”的綜合立體交通樞紐功能，有效提高市民群眾和外地旅客的出行便捷程度，也將成為大西安站城融合的一大亮點工程。